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秦港存煤出現回落,港船舶有所增多
來源:鄂爾多斯煤炭網    作者:吳夢    時間:2019-10-29 09:57    瀏覽:600次


本月下半月,隨著冬儲的即將到來,煤炭需求出現回暖,到港拉煤船舶增加;加之環渤海地區天氣晴好,有利于煤炭裝卸。秦皇島港抓住機遇,通過科學調度指揮,加快煤炭發運,追趕生產進度,煤炭發運量有所增加,存煤出現回落。截止目前,秦港存煤646萬噸,較10月14日(本月最高點)減少了74萬噸。

1.下游電廠積極疏運。

上旬,受鐵路集中發運,而港口下水量減少等因素影響,我國環渤海秦皇島、曹妃甸、黃驊等運煤港口庫存均出現大幅增加,個別港口存煤已經接近警戒線水平,影響后續進港煤車的順利接卸。主要運煤港口加強與煤礦、鐵路部門的協調聯系,科學提報接車菜單,增加有效庫存;同時,聯系下游用戶抓緊拉運,華東、華南等地各大主力電廠積極響應,派船數量增加。

2.低硫低水煤采購數量增加。

國慶節過后,南方水泥、化工等行業復工復產,用煤需求有所回升,拉運積極性恢復,僅海螺水泥就有五條船到達秦港拉運煤炭,市場對低硫低水煤炭的需求有所增加。近一周來,秦皇島港下錨船和后續預報船舶均出現增加,港口運輸形勢轉好。據統計,十月下旬,秦港日均發運煤炭增至59.1萬噸,比上中旬日均增加了12.3萬噸。

3.部分用戶存在抄底心里。

節后,煤價一跌再跌。截止目前,發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已經降至570元/噸,接近谷底;在冬季即將到來、水電減弱的情況下,煤炭市場逐漸樂觀,貿易商積極挺價,港口煤價繼續大幅下跌的可能性很低。部分用戶存在抄底心里,派船拉煤的積極性有所恢復,助推沿海煤炭運輸逐漸趨向繁忙。

4.電廠補庫增加。

十月初,受南方氣溫回升,以及電廠庫存高位等因素影響,下游電廠等用戶并未著急拉煤補庫;臨近十一月份,內蒙古和東北地區用電負荷提高,煤炭需求增加;而華北地區將于下周末進入供暖期,部分電廠開始拉運冬儲煤炭。受采購增加影響,坑口煤價躍躍欲試,上漲在即;加之冬季到來后,大秦線將增加華北電廠的供貨數量,流向港口的優質煤炭資源可能會出現緊張,南方沿海沿江部分中小用戶需要增加存煤數量,將庫存打到高位,應對寒冬的到來;后續到港拉煤船舶將繼續增加,煤炭市場將迎來一小波反彈。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)


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