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電廠日耗持續向上,國內煤市緩慢轉好
來源:    作者: 董盈    時間:2019-10-23 09:46    瀏覽:61次


目前,下游煤炭需求保持平淡,市場低迷,到港拉煤船舶保持低位,港口庫存也不斷增加;但利好因素依然存在,就是沿海六大電廠日耗始終保持穩定,且同比增加。

國慶過后,受南方工業企業復產復工,用電量有所增加;沿海六大電廠日耗穩定在62萬噸,較去年同期增加了8萬噸。與此同時,沿海電廠合計存煤數量已經接近去年同期水平,10月18日,沿海六大電廠合計存煤1593萬噸,較去年同期增加57萬噸。而根據之前的數據,在七月初,沿海六大電廠存煤1830萬噸,較去年同期高出300萬噸;經過3個月的積極消耗,電廠庫存終于接近去年同期水平;目前,電廠日耗高出預想,沿海煤炭市場尚存一線生機。

對市場不利的最大因素就是進口煤大量涌入的問題,盡管很多地方取消異地通關,但對進口煤似乎影響不大。九月份,我國進口煤數量仍高達3028萬噸,較七八月份只減少了約200-300萬噸,這個數字實在令人失望。筆者判斷,在沒有強有力的制約進口煤措施出臺情況下,未來三個月,受冬季保供影響,我國單月進口煤數量仍有望達到2800-3000萬噸。

上游煤炭供應數量增加,尤其大秦線恢復正常運輸后,到港煤車明顯增多,環渤海港口煤炭庫存急劇增加。目前,冬季用煤高峰尚未到來,冬儲拉運尚未啟動,煤炭市場和煤企銷售壓力很大;預計整個十月份,環渤海港口庫存繼續保持高位,港口市場煤交易價格還有進一步下跌的可能。但受發運成本和冬儲預期等因素影響,煤價下跌至570元/噸以下后,會成本支撐,貿易商會抵抗式挺價,因此,繼續大幅下跌的可能性不大。

筆者預計,隨著電廠積極消耗自身庫存,加之日耗有進一步增加的可能,存煤可用天數會減少。而臨近冬儲,電廠拉運積極性提高,加上煤價已經跌至今年最低水平,下游用戶和一些燃料公司存在抄底心里。預計10月底、11月初,我國沿海地區電廠等用戶將展開電煤搶運,我國環渤海港口再次迎來車船到港雙多景象,港口市場煤交易價格會止跌企穩;但受制于進口煤補充影響,即使煤價出現上漲,漲幅也不會很大。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)


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